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　　多年来，北京华通公路桥梁监理咨询有限公司（以下简称华通公司）不仅在国内监理市场站稳了脚跟，也在国外监理项目中占有了一席之地。2008年，以品牌取胜的华通公司以其突出的业绩，再次荣登“交通建设优秀监理企业”荣誉榜，同时，其监理的许昌至南阳高速公路获“公路交通优质工程二等奖”。是什么原因使华通公司在发展的道路上一路披荆斩棘，硕果累累？如果我们认真观察华通公司在许昌至南阳高速公路工程第六监理代表处的工作，便不难得出答案。人员安排最费精力选派合格的项目负责人是搞好监理工作的关键。为此，华通公司在委派项目负责人上花了不少心思。经过再三考虑，最终决定委派高级工程师、优秀员李绍钧为该项目的总监理工程师，他不仅拥有丰富的国内外施工和监理经验，业务能力也非常强，曾在山东、广东多个项目担任总监理工程师，德高望重，业绩突出。选出个好的总监理工程师不容易，同样，在监理机构其他人员的安排上，华通公司也着实费了一翻功夫。为建立一支业务水平高、人品好的监理队伍，华通公司在人员岗位安排时顶住人情风，坚持用人惟贤的原则，要求能力与素质并重。对于没有工作能力的人员，即便是华通公司正式职工也不予安排工作岗位。经过反复筛选，第六监理代表处最终确定由44名监理工程师组成，其中高级工程师5名，占11.4%；工程师25名，占56.8%；助理工程师14名，占31.8%。持部监理工程师证2名，部专业监理工程师证10名，河南省专业监理工程师证10名，其余均持有监理培训证，持证率达100%；14名试验人员均持有试验检测证。从监理进场到工程结束，监理处人员履约率达100%。用精细管理确保工程质量第六监理代表处设合同部、工程部、综合部和试验室，下设6个驻地监理办公室，分别负责土建、路面、交通安全、环保和通讯等现场工作。合同部主管合同、计量、支付、资料和信息等工作，工程部主管技术、质量、进度、文明生产及协调等工作，综合部主管财务、生活、交通、安全、接待等工作。中心试验室坚持独立自主，配备了价值40余万元的试验仪器设备、8名监理工程师，不仅负责本监理段抽检、验证、鉴定和验收试验，还要配合业主或政府质监部门对项目进行定期和不定期地检查，指导和督促驻地监理与施工单位的现场试验工作，及时、准确地提供质量数据，以便指导下一步的监理工作。各职能部门工作明确后，由总监理工程师为质量第一负责人，制订了详细的质量控制程序，第六监理代表处从各部、室到驻地办认真履行。责任心往往比业务能力更重要为进一步提高监理人员的工作责任心，第六监理代表处制定了《监理项目管理实施细则》、《监理工程师守则》、《廉政建设条例》、《监理项目员工奖惩条例》，同时将监理工作进行细化，制定了《工程部监理工作职责》、《中心试验室监理工作职责》、《合同部监理工作职责》、《驻地办的工作职责》以及20多项岗位责任制度体系。所制定的制度始终贯穿“监理责任”四个字，每周一次的“监理例会”都要强调监理的思想素质教育，始终将监理的责任心置于首要位置。在制度的执行上，第六监理代表处坚持“以批评教育为主，以经济处罚为辅”的原则，尽管全体监理人员（含临时工）每月都要交纳风险抵押金，但项目上从未轻易克扣。即使个别监理因违规而必须执行经济处罚时，2012年二级建造师答案 监理处也要让被罚者心服口服，做到处罚一个教育一片。对于不负责任的监理人员，监理处严格按照制度处罚，绝不留情。人人要成才，人人可成才为圆满完成监理任务，华通公司聘用了一些社会人才担任监理队伍主力。第六监理代表处在对待聘用员工和正式员工方面，坚持一碗水端平的原则，所有监理人员同工作、同学习、同娱乐。在待遇上，除政策性的差别外，坚持同级同酬、同奖同罚，在使用上注重能力，不分内外。4个高级驻地监理工程师和一个试验室主任均由外聘监理担任，他们在各自的岗位上任劳任怨，干得有声有色，得到了业主的好评。工作之余，大家一起学习，培养良好的学习风气。第六监理代表处坚持每月不少于两次的业务学习，经常性地组织优、劣质工程现场会议，提高监理的现场判断能力和处理能力。提倡和鼓励监理工程师提高学历考试、监理职务资格考试和技术职称晋升考试，河南省兴豫建设管理有限公司关于武宣县桐岭镇盘龙村等4个村土地整治项目施工监理服务重新招标公告并给他们创造良好的学习环境。学习考试期间不扣工资，帮助联系报名，组织辅导，提供交通服务，修改论文等做法，极大地提高了员工的学习热情。在许昌至南阳高速公路监理的3年中，第六监理代表处有4人参加了提高学历的学习，25人参加了监理资格考试，8人由部专业监理工程师晋升为部监理工程师，9人通过了部专业监理工程师资格，4人由工程师晋升为高级工程师。细微之处尽现和谐之美一个充满和谐、友好、团结、活泼的工作和生活氛围，有利于调动职工的积极性，有利于稳定和团结监理队伍。在32个月的监理实践中，第六监理代表处自始至终没有发生一起不团结的事情，监理队伍稳定，只更换过两个监理工作人员，成为许昌至南阳高速公路项目的河南省专业监理工程师证10名美谈。项目监理人员以年轻人居多，他们来自不同的地方，常年生活在项目工地。第六监理代表处在生活上处处关心这些年轻人，在力所能及的范围内帮助他们解决一些生活中的问题。为了适应年轻人的特点，还购置了必要的文体用品，组织一些文体活动，丰富他们的业余生活。春节期间组织家属和职工召开座谈会，开展文娱体育活动，增强监理团队的亲和力与凝聚力。2003年“五一”，第六监理代表处组织承包商举办了运动会，开展了篮球和乒乓球等比赛，“十一”举办了“迎国庆联欢会”，不但丰富了工地业余生活，融洽了监理和承包商之间的关系，而且提高了华通公司的知名度。第六监理代表处的“两会”在当地产生了较大的影响，南阳电视台为此专门作了采访报道。华通公司许昌至南阳高速公路项目第六监理代表处在监理过程中多次得到业主的嘉奖，多次被指定为省、厅和当地政府领导的视察单位。通过4年多的行车考验，路面没有龟裂、松散、拥包和明显的车辙等公路常见病害，华通监理人的辛勤工作得到了很好的验证，华通公司的品牌在中原大地上得以延续。

　　3、设计质量是基础

　　公路监理工程师经验第二种类型为主观家长式。这类业主主观愿望想把工程质量搞好，因严重缺乏民主作风，以官僚主义、主观主义、家长式作风融为一体，大权独揽一人说了算，总怕失去自己的威严，往往不顾客观事实，坚持己见，在保证工程质量方面估往事与愿违。这类业主虽不多见，但其有着顽固的社会基础和历史根源。目前，我国正从计划经济迈向市场统济转型期，某些人惯于用旧的管理模式管理市场经济，因此，易于出现决策失误，也必将影响监理单位的正常工作。

　　最典型的莫过于河南许漯高速公路。该路长49公里，耗资9.57亿元，1999年投入使用，第一年只放行小客车和公共汽车，大货东禁行，工程质量问题没有暴露。第二年全面开放交通，很快路面大面积破坏，此时才发现有的路段路面基层都没做，因此，许多路段就相继出现质量问题，路面龟裂、沉陷和桥头跳车、坑槽等公路病害严重，仅西半幅病害总路段就达38.3公里，投入使用4年，已大修4次。最多的一年养护费用高达5500多万元。不可思议的是，这条满身都是质量问题的“豆腐渣”劣质公路，业主及其主管部门却申报并被评为2000年度中国高速公路12项优质工程之一。该路主要责任单位——河南高速公路发展有限公司原董事长童言自在2004年春节期间携款外逃，还有不少人被牵入本案。监理人员常年在施工现场，最容易发现、了解施工单位与业主的不正常关系，此时，监理人员必须提高抗腐防变的能力，坚决抵制行贿行为，做到坚持原则，尊纪守法，以对人民、对国家、对个人负责的态度和决心，做好本质工作。为接受教训，曾一度在河南工作的老监理人员，怕被无辜牵涉进去，决心丢弃优厚的待遇和优越的工作条件，决心离开了那里。

　　监理人员越是在外部环境好的情况下工作，越要戒骄戒躁，谦虚谨慎的工作，不能出现丝毫的疏漏与差错。

　　第三种类型为政绩型。某些政府官员、主管部门通过业主或业充本身搞什么“献礼工程”、“样板工程”，做为自己的政绩，想以此取得更大的官职。这类业主往往不按科学规律办事，会上讲质量，会下不抓质量，当监理真的抓质量时，又怕别响工程进度，怕影响他规定的献礼通车时间，轻者让你高抬贵手，重者找茬说你影响工程进度。这类业主从不真正抓质量，不知不觉留下工程质量隐患。在这种环境下工作的监理人员处境十分困难，监理认真坚持抓质量，首先是施工单位有抵触情绪，或阴奉阴违；业主轻者沉默，重者批评。

　　1、概述

　　如果监理放弃质量监督责任，会受良心遗责，为了尽到监理的责任，尽最大努力耐心向业主提出建议，同时详细做好监理日记，尽可能洗脱责任。经验告诉我们，发生质量事故后，在处理时，业主往往以不懂技术或其他理由，把责任推卸到施工和监理单位。就是不出质量事故，工程使用寿命也会大大缩短，现在有个很好的台阶—汽车超载所致，今后呢？

　　“百年大计，质量第一”是我国进行社会主义建设的基本方针。几十年来，这一方针已家喻户晓，人人皆知，并得到很好贯彻落实。各公路参建单位也都把工程质量放在首位，作为单位生存与发展的生命。改革开放以来，我国的公路建设，特别是近十几年，高速公路的建设速度是惊人的。伴随着高速公路的飞速发展，建设监理体制也得到了发展。从最早几个世行、亚行贷款项目引入FIDIC条款开始实行公路建设施工监理制度，用了不到二十年的时间，已形成了完整的质量管理体系。1995年交通部正式颁布了《公路工程施工监理规范》（JTJ077——95）行业标准，从此，公路工程施工监理成为一项基本制度，确立了施工监理在公路建设中的重要地位，公路施工监理工作也逐步走向正规。现场监理对工程实行“三控二管一协调”监理工作的全面落实，工程三大指标得到很好控制，特别是在工程质量控制方面起了重要作用，得到了社会的公认。

　　第四种类型另外包装型，多见于地方保护主义严重地区。这类业主为避免社会的指责，搞招投标制度做为自己形象的外包装，在招投标实施中暗箱操作，地方保护主义彩色会突显出来，揭标时他想让要中标的单位不到，不开标，中标单位自然是业主原来安排安的，施工单位不是本地区的就是关系户；监理单位不是嫡系，也得是本省的。一次在某省投标，其中一个监理标而五家外省监理投标，最后五个投标监理单位谁都没给，而让没有投这个标的本省监理单位中标了。在某一监理工程中，由于路基填土不高，施工单位不按设计图纸要术施工，在台背回填时不做任何处理，监理工程师多次下达停工、返工指令，并抄极业主。施工单位无动于衷，业主保持沉默，监理采取不验收、不签计量支付的强硬措施，还是无济于事，施工单位的可从业主处支付了全部工程款。结果，工程尚未完成，一场暴雨将桥台背回填冲毁。业主为推卸责任，要对施工单位和监理单位进行经济处罚，监理单位将平时检测资料、工程师指会呈报业主，免除了一次严厉的经济处罚。

　　监理人员在抽检一座桥梁混凝土防撞护拦抗压强度时，发现多组试块强度达不到设计要求，监理工程师要求承包人做现场取芯试验，同时呈报业主。工程承包人以工期限制、防撞护拦又非主体工程部位为由进行辩白，迟迟不执行监理指令。业主没有怕影响工期，坚决支持监理取芯验证意见，所发生的一切费用由施工单位自负。取芯验证结果与抽检试块强度数据相符，监理工程师指会返工，将不合格的防撞护拦推倒重做，并将意见报业主。虽然工程承包人经济上受了损失，但工程质量得到了保证。此项事情虽小，但充分体现出业主支持的重要性。

　　第一种类型为全力支持型，2012年二级建造师答案 这类业主占大多数，他们对监理单位抓工程质量非常重视，在实际工作中全力支持，自身也投入大量人力、财力、物力抓质量。他们认为质量是工程的生命，只有依靠监理单位才能做到对工程质量的全过程、全天候、全方位的监督和检查，相信监理人员有能力、有办法对工程质量进行控制。业主越是支持，监理人员越是更加努力、积极主动的工作，无私、无畏、无怨的为业主提供更加优质的服务，必将对三控二管一协调发挥更大作用。

　　全封闭的高速公路，通道是为解决高速公路两侧群众生产、生活需要而设立的结构物，有的通道由于考虑不周，通道路面较低，通道成了积水坑，一遇雨天群众无法通过，如果抬高通道路面高度，净高不足，其补救办法是在路旁适当位置修建蒸发池，将水引排到那里。

　　还有个例子可以说明业主的武断的影响力，每片后张法预应力梁多根预应力钢绞线张拉力的控制误差在设计文件没有明确规定，公路桥涵施工技术规范对张拉应力允许比设计要求高5%，公路工程质量检验评定标准对张拉应力值的规定值或允许偏差的要求是符合设计要求，实际张拉时是把压力表固定在计算张拉应力值位置，压力表每格代表为2Mpa，读数是目测，虽然压力表被固定到一定值，但在施加预应力时压力表针是不稳定的，记录人员没有按固定值记录张拉力，而按自己目测时压力表指针位置估读。实际预加应力是一样的，记录的预加应力值是不同的，反复调查施工记录人员和现场监理人员证实，以上情况是真实的。业主在工程后期规定每片预应力梁各束的预加应力误差不能大于2%，为此造成某一施工单位20片20m后张法预应力梁报废。

　　不论业主采取那种模式确立的监理、施工单位，业主均与监理单位、施工单位签订了合同协议书。合同协议书和《公路工程施工监理规范》都明确规定了业主与监理单位、业主与施工单位、监理与施工单位的相互关系，对三方的职责、权限、任务、行为等都做了详细、具体规定，具有法律、法规约束。如果参建单位均能按合同规定的范围内各司其职，互相独立、又相互监督，公路建设就一定能顺利开展。业主是建设项目的领导者、投资者、管理者，责任重大，因此，业主的领导水平、管理能力、组织协调力度对控制工程质量、工程进度、投资控制想着至关重要作用，是任何单位不可替代的。

　　高速公路工程设计虽然经过多层审查把关，但由于地质勘测不到位，或因某些设计人员经验不足，或是任务重、时间紧，不免出现疏漏，使设计文件与实际不符，早发现可通过设计变更解决，发现不了必给工程质量造成隐患。几年施工监理遇到很多由于设计问题引起工程质量隐患。

　　桥梁泄水孔孔口设计高度与桥面沥青混凝土路面同高，因雨、雪水渗入路面不能排泄，沥青混凝土桥面铺装层内孔隙被水填充，在北方入冬时节，桥面铺装层受冻融，或夏季高温影响，在汽车荷载反复作用下，造成桥面沥青混凝土铺装层翻浆，经济损失很大，社会影响很坏。

　　在某山区高速公路建设中1监理工程师在合同签订后规定的时间内向承包人书面提供原始基准点、基准线和基准，因山区地质多变，设计文件提供的地质资料不能反映全貌，设计的桥梁基础为钻孔灌注桩，施工钻孔时发现孤石，进度迟缓。施工单位针对客观地质条件和地下水位很净的情况，提出由钻孔改为人工挖孔或人工与机械相结合的方法，并提出一套完整的施工方案。监理同意由钻孔改为人工控孔方案，这样不仅可以加快工程建设速度，还可节约钻孔成本，这是一举两得的好事。业主以挖孔桩不能保证质量、不安全、统济上承包人得到好处为由，拒绝此方案实施。由于钻孔困难，成本高，承担钻孔任务的单位更换三次，工程进度严重滞后。业主不断催促增加设备，加快进度，实际是不可能的。在此种情况下，施工单位与监理单位再次请示业主批准新方案，再次遭到拒绝。后来，在社会舆论压力下，被迫放弃自己的意见，因拖的时间较长，已严重影响了施工、监理人员士气。此事可充分说明，克服旧的习惯势力、旧的管理模式、旧的领导作风是比较因难的，需全就全长期努力，加舆论监督才能改变。

　　2、业主对监理单位的支持是前提

　　业主对监理的支持程度有主动和被动之别，业主主动全力支持监理工作是监理单位的福气；监理单位以优异的监理工作表现赢得业主的全力支持是监理单位本分；不论监理单位怎么努力也得不到业主的全力支持是监理的晦气，这是监理单位最不愿看到的。

　　第五种类型为腐败型，这种业主是极个别的。这种业主个人利益膨胀、腐数变质，掌管权力后，把权力商业化、权力个人化，利用职务之便，大肆收受贿赂。这些人表面很廉政，大会、小会，大讲、特讲廉政，有的讲“不收一分钱，绝不做对不起组织的一件事”，有的讲“让廉政在全省高速公路上延伸！”有的讲“一个‘廉’字值干金”，讲质量控制，更是比谁的嗓门都高。不论他们讲的多么动听，都没有做到清廉，反而收受贿赂的胃口越来越大。这些人表面仁人君子，背后接受贿赂，行为隐蔽、诡秘，一时难于识破。这种业主在公路建设中他们不会真正坚持质量，更不会支持监理单位抓质量。对出现的工程质量问题，业主视而入见，见而不罚，工程质量不可能得到保证。施工单位受利益趋动，为获取比付出金额大出几倍、几十倍，甚至几百倍的经济回报，不但会向业主行贿，而且是全方位的。只有打通路子，才能大胆的、公开的、大量的进行偷工减料。

　　摘要：本文通过公路工程施工监理工作实践体会，提出建设单位、设计单位、施工单位、监理单位在确保工程质量中的地位与作用，以及监理单位在施工监理服务过程中，如何掌控。

　　多年监理实践告诉我们，业主对“质量第一”的口号以各种语言表达形式加以强调，但仔细分析，业主对监理单位抓质量的支持程度有很大区别，大体可归纳为五种类型。

　　目前，我国在公路建设领域逐步建立、健全了“政府监督、社会监理、企业自公路建设就一定能顺利开展检”三级质量保证体系。根据我们的体会，当前我国社会监理模式大体分为三种：第一种是以世行、亚行贷款项目建设的高速公路，实行FIDIC条款模式，外监是主要承担者，监理机构和监理行为独立性较强。外监负责监理工作规划、监理规则的制定等，现场监理聘用国内有经验的工程师负责，也可以说是外、内结合的监理模式，但外监有决定权；第二种是业立自监加外聘社会监理模式。这种模式是业主或其上级在组建项目建设班子时，从相关部门抽调总监理工程师及其办事机构—总监理工程师办公室，业主和总监办为一体，驻地办聘用社会监理单位。第三种模式是从总监办到驻地办的监理人员全部为聘用的社会监理。此种模式也有总监由业主自己兼任，外聘人员为总监代表，负责日常监理工作，重要事项仍由业主决定。不论那种监理模式，凡外聘的社会监理人员均通过邀标或公开竞标方式确定监理单位。施工单位的选择从始至终采用的是邀标或公开竞标确立的施工企业。

　　2、取得工程类或经济类中级以上专业技术职务任职资格。

　　5、报考监理工程师资格须具有公路、水运工程或相关专业大专以上学历，从事公路或水运工程及相关专业技术工作累计5年以上；报考专业监理工程师资格须具有公路、水运工程或相关专业中专以上学历，从事公路或水运工程及相关专业技术工作累计3年以上。

　　1、遵守国家法律、法规，2012年二级建造师答案 职业道德和工作业绩良好，2011年浙江省一级建建师测验：报名时间热爱监理工作。

　　4、年龄65周岁以下，身体健康，能胜任现场监理工作。

　　公路监理工程师试题3、参加监理培训并取得交通部公路或水运工程监理培训结业证书。

　　公路监理工程师经验（一）煤制气项目建设期风险分析

　　1．煤化工项目建安期间主要风险

　　以大唐内蒙古项目为例，输气管线工程项目横贯北京北部，北起内蒙古克什克腾旗达日罕乌拉，经锡盟、赤峰、承德、密云至北京。途经3个省、（区）市。工程管线全长448公里，全线多次穿越大型河流、干线铁路、干线公路。沿线将经草原、高原、太行山等地形区。其主要风险特点是：

　　3．主要风险因素分析

　　综上所述，该工程项目所面临风险绝不仅仅是自然灾害，而且还有意外事故。特别是在进入试车期以后，意外事故有时造成的损失非常巨大，既给工程本身造成严重损失，也给周围的人身、财产安全带来严重威胁。

　　五是管道全线试运营风险较高。火灾、爆炸是天然气管道的最主要风险事故。

　　自然灾害影响；意外事故的影响；原材料供应缺乏或延误；关键设备采购、供应、运输、到货延误；资金短缺；政策变化等。

　　二是材料供应环节多、难度大。输气管线工程项目物料采购和运输任务繁重，如何保证及时供货并安全、及时运抵工地，也十分重要。

　　1．风险存在于煤制天然气及输气管线项目的各个施工阶段。其中，一些风险可以在严格的设计、施工或合同中有效的加以规避；还有一些风险可以通过保险的方式加以转移；其他的风险，则需要业主自己承担，相应要采取有效的防范和预备措施。

　　（2）试车风险分析

　　四是地质环境和气象条件复杂多变。管道全长400多公里，贯穿中国北部，沿线的地质条件和气象条件差异很大，涉及诸多河流的穿越，都将给施工造成一定的麻烦。沿线还将经过干旱区、雷暴区、暴雨密集区以及生态保护区、文物保护区、煤矿采空区，这些也将给施工带来一定的风险。

　　风险的认识

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　　风险管理就是组织对面临的各种风险进行识别、评估、分析，确定恰当的风险控制方法并予以实施，以可确定的管理成本替代不确定的风险成本，并以最小经济代价获得最大现实保障的活动。煤化工项目的具体保险需求可归纳如下：

　　2．风险存在于工程的每一个施工标段之中。工程沿线的难工险段无疑是关注的重点，但是，如果将便于施工和没有风险等同起来，从风险管理角度来看是十分危险的。因此，在重视难工险段施工风险的同时，2012年二级建造师答案 也不能施工周期为3年左右时间忽视便于施工地段的风险转嫁问题。

　　内蒙古大唐国际克什克腾煤制天然气及输气管线工程总投资2亿元，将建设主干线为359公里的天然气输送管线，主要向北京供气。

　　（1）物质损失、第三者责任、雇主责任等风险的主要来源

　　（3）其他政策、商业、财务等方面风险

　　（1）技术风险分析

　　对煤制天然气项目建设期

　　对输气管线工程项目建设的

　　3．业主、承包商、监理工程师构成了煤制天然气工程施工过程中的主要关系方。对这三方权利义务关系的分析，可以更好地在风险转嫁方面分清责任，达到有效转嫁风险、降低保险支出成本的目的。

　　物质损失风险；第三者责任；货物运输风险；技术风险；工程对现场施工人员和管理人员的人身伤害风险；工程延误完工风险(或利润损失风险)；其他政策、商业、财务等方面风险。

　　保险是转移风险的有效方法之一2011一级建建师测验平安办理义务和权利，因为煤制气项目的投资规模较大，且比较分散，建议按以下几点进行保险方案设计：

　　风险管理需求与保险

　　现在国内煤制天然气技术仍未完成产业化过程。当前，煤制天然气项目技术上的风险在于“过程”，即从技术到大规模生产的过程中产生的风险。一项技术必须经过“实验－半工业实验－工业化示范－大规模工业化示范－商业化大规模生产”这样一个过程，才能最终推广。这一过程中很多风险是难以预测的，此外还有一些非常现实的技术问题没有暴露或尚未有良好的解决方法。

　　2．主要风险来源

　　煤化工目前已在建的项目有十几个，本文将结合内蒙古大唐国际克什克腾煤制天然气及输气管线工程进行风险分析。

　　□李建成

　　政策、商业、财务等方面风险来源较为复杂，非保险可保风险。

　　实务分析

　　风险分析

　　多采取共保的方式；免赔率和免赔额相对于一般建筑、安装工程一切险更高；保险费率也相对较高；发生大型保险事故的损失金额较大，如果可能要做好超赔保障；保险金额较高，对保险公司的单一风险单位承保能力要求较高，且很难划分风险单位；工程险保险期限较长，故应设计合理的保险保证期。

　　煤化工与基础化工虽同属化工行业，但从保险市场对风险的选择和识别上来看，煤化工与传统化工企业还是存在一定的差异。为了更好地支持新技术领域和战略新兴产业的发展（山西省已将新现代煤化工列为战略性新兴产业），我们有必要对现代煤化工项目进行风险分析，以利于保险公司对煤化工项目的核保和费率厘定，为“十二五”和战略新兴产业的发展贡献力量。

　　工程设计是否合理，设备制造或安装是否有缺陷，设备是否匹配，质量是否合格，控制系统是否有效，工人、技术人员是否有足够经验和熟练程度等都需要在试车期进行检验，此时工程价值达到了最大值，各种风险十分集中，一旦发生事故将造成严重损失。

　　（2）延误完工风险的主要来源

　　三是管径大、自重大、工艺复杂、对承包商要求高。本项目一个重要特点是管径大，而从风险管理的角度看，管径大小与风险是成正比的关系；自重大，为运输、稳定管理带来一定困难。

　　不良自然条件；不合理的设计方案；新技术、新材料、新工艺和新装备应用风险（新技术推广应用初期，会有或多或少的不确定因素存在，这些不确定的因素可能给工程项目带来不利影响）；不合理的现场施工方案；不良的项目管理和现场施工管理；施工人员违章作业、误操作等；突发性的意外事故。

　　B．45天，56天

　　A．期中发生

　　D．受行车影响部分的工程的直接工程费之和

　　公路监理工程师试题C．150

　　D．200

　　D．按实际发生期间计算

　　C．35%

　　7、《公路基本建设工程概预算编制办法》96版规定，为了使费率计算的各项费用不受各地价格波动影响，除（）外，均以概预算定额基价为计算基数。

　　A．可行性研究

　　C．税金

　　8、行车干扰工程施工增加费是以（）为基数，乘以相应费率计算而得。

　　2011公路监理师经济全真试题上

　　B．264万元

　　B．初步设计

　　A．256万元

　　D．施工图设计

　　B．租金支付方式

　　C．扩大初步设计

　　B．25%

　　A．利润

　　A．50

　　6、建设项目或单项工程全部建筑安装工程建设期在十二个月以内2012年二级建造师考试资料 (78)，或者工程承包合同价值在（）万元以下的，可以实行工程价款每月月中预支，竣工后一次结算。

　　10、FIDIC合同通用条件规定，业主收到监理工程师提交的中期付款证书（）内或最终支付证书的（）内应向承包人付款，否则将要支付延期付款利息。

　　一、单选项（每题1分，共10分）

　　C．承租人

　　B．现场经费

　　B．受行车影响部分的工程的定额直接费之和

　　D．贸易

　　C．281万元

　　C．28天，56天

　　3、投资方向调节税，www.jianzaoshidaan.com其税率分为5%，10%，15%（），30%五个档次。

　　D．间接费

　　B．期初发生

　　5、工业交通建设项目工程总承包投标一般由（）到竣工投产为止。

　　2、融资租赁是将贷款（）与出租三者有机结合在一起的设备租赁形式。

　　A．现场管理费

　　4、某建设项目设计生产能力为10000，产品单台销售价格为800元，年固定成本132万元，单台产品可变成本为360元，单台产品销售税金为40元，盈亏平衡点的销售收入应为：（）

　　D．14天，45天

　　A．20%

　　B．100

　　1、如果现金流出或现金流入不是发生在计息周期的初期或期末，而是发4、某建设项目设计生产能力为10000生在计息周期期间，为了简化计算，公认的习惯方法是将其代数和看成是在（）

　　C．期末发生

　　D．300万元

　　D．均摊法

　　A．图纸法

　　C．分项计量法

　　9、对大型桥墩混凝土浇注工程的计量工作应采取的计量方法是（）

　　A．14天，45天

　　D．0%

　　A．设备的型号

　　B．断面法

　　公路监理工程师：报名费10元、认证费160元、考试费240元、论文评审费200元，培训费1公路监理工程师经验高级公路监理工程师：报名费10元、认证费260元、考试费400元、论文指导与答辩费700元580元。合计2190元。

　　公路监理工程师经验高级公路监理工程师：报名费10元、认证费260元、考试费400元、论文指导与答辩费700元，培训费1980元。合计3350元。

　　回答人的补充2011-09-2800:44一般评工程师的话需要大学文凭，大专的就行，www.jianzaoshidaan.com但是需要工作经验在5年吧，[09/07]一级建建师测验复习材料：提高价值路子评高工的话必须有相关专业的本科毕业证，还有在相关专业的杂志上发表过两篇论文，高工需要考试，英语之类的。我建议你考个本科证。

　　⑵业主从第5个月起，从承包商的工程款中，按5%的比例扣保修金；

　　⑴开工前、业主向承包商支付估算合同单价20%的预付款；

　　公路监理工程师试题⑶在开挖土方过程中，有两项重大原因使工期产生较大拖延，一是土方开挖时遇到数天季节性大雨，由于雨后土壤含水量过大，www.jianzaoshidaan.com不能进行压实施工，从而耽误了工期。随后，乙方按照索赔程序提出延长工期，并补偿停工期间窝工损失要求，试问监理工程师是否应该受理这两起索赔事件？为什么？

　　承包商每月实际完成并经签认认可的工程量如下表所示

　　⑶当累计实际完成工程量超过（或低于）估算工程量的10%时，调价条款为0.9（或1.1）

　　⑷每月签发付款最低金额为15万元

　　2、某项工程项目业主与承包商签原价180/m3.合同工期为6个月订了工程施工承包合同。合同中估算工程量为5300m3，原价180/m3.合同工期为6个月，有关支付条款如下：

　　⑸预付款从乙方获得累计工程款超过估算合同价的30%以后的下一个月起至第5个月均匀扣除

　　E．主要工种有施工方案、大型工程有施工组织设计，且先进合理、切实可行

　　A．业主延误施工现场移交

　　D．设计不当造成的损失和破坏

　　A．战争、等

　　D．增加合同外的施工项目

　　7、土木工程施工合同通用条件规定急需一份浅谈公路工程监理“质量进度费用”的关系的论文好心人帮帮忙哦！嘿嘿！！！，属于（）的情况，承包商可以获得工期展延

　　D．协议书

　　9、ADEF10、BCDE

　　A．投标单位技术力量强

　　6、土木工程施工合同条件由（）组成

　　C．有较好的信誉

　　C．有从事招标代理义务的场所

　　E．有自己的评标专家库

　　A．通用条件

　　公路监理工程师经验1、ABCD2、ABDE3、CDE4、ABD

　　E．暂时停工

　　B．专用条件

　　D．解除合同

　　10、评标的条件是（）

　　C．不利施工的自然条件或障碍影响

　　B．不得与行政机关有隶属关系

　　9、在FIDIC土木工程施工合同条件中，2012年二级建造师答案 （）属业主的风险

　　C．投标书及附件

　　F．愿意让利

　　A．必须是法人组织

　　F．协议条款

　　5、有资格代理招标的机构应条件包括（）

　　B．修改分包合同条款

　　A．指定另一分包商

　　C．发布“变更”指令，安排承包商自己去完成该项工作

　　C．正常的恶劣天气

　　二、多选题

　　D．有保证质量和安全措施、有保修期内进行保修的措施

　　D．有编制招标文件的能力

　　B．标价合理、工期适当

　　B．工伤事故

　　8、FIDIC合同条件下，如果承包商有理由拒绝和指定分包商签定合同时，监理工程师有权采取的措D．有保证质量和安全措施、有保修期内进行保修的措施施是（）

　　5、BCDE6、ABCD7、ABCD8、ABC

　　F．有经验承包商无法预测和防范的自然力的作用

　　E．业主提前使用永久工程一部分造成的损失和破坏

　　B．监理工程师延误图纸移交

　　5.本工程监理合同的组成是否完备？如不完备，还缺少哪几种文件？

　　总监办的主要职驻地办的主要职责有：1主持编制监理计划；2主持召开第一次工地会议；3审批总体进度计划、重要工程材料及混合料配合比；4审批分项工程开工申请责有：（1）主持召开监理交底会；（2）审批施工组织设计；（3）签发支付证书；（4）签发合同工程开工令、单位或合同工程的暂停令和复工令；（5）审核变更单价和总额以及延期和费用索赔；（6）组织编写监理竣工文件及监理工作报告。

　　建设单位和监理单位签订的监理合同由以下几部分组成：（1）监理合同协议书及附件；（2）中标通知书；（3）合同专用条款；（4）合同通用条款；（5）在本合同专用条款中约定的构成本合同组成部分的其他文件。

　　1.监理单位设置二级监理机构是否合理？为什么？

　　某项工程，业主发包给一施工单位，并委托一监理单位监理，合同工期400天。施工单位编制了如下网络计划报监理工程师审批。

　　第一题：

　　【问题】：

　　某高速公路开工里程14公里。建设单位通过施工监理招标，www.jianzaoshidaan.com将施工监理工作委托给某监理单位。监理合同签订后，监理单位立即着手组建项目监理机构。监理单位根据该公路工程特点设置了二级监理机构，即总监理工程师办公室（简称总监办）和驻地监理工程师办公室（简称驻地办）。总监办配备1名总监理工程师和若干名监理员。驻地办配备1名驻地监理工程师和若干名专业监理工程师。总监办和驻地办的主要职责如下：

　　网络图略

　　公路监理工程师试题4.指出本题所述的二级监理机构中总监办和驻地办的职责有何不妥之处。

　　第二题：

　　2.总监办和驻地办配备的监理人员是否合理？若不合理，请说明理由。

　　3.试说明总监理工程师、驻地监理工程师的任职条件。

　　7.本题所述监理合同的内容中有何不妥之处？为什么？

　　6.若监理合同签订后，监理单位发现监理合同协议书、合同专用条款、合同通用条款对某一问题的规定不一致，应以哪一个文件的规定为准。

　　试题辅导:2011公路监理师综合考试真题

　　驻地办的主要职责有：（1）主持编制监理计划；（2）主持召开第一次工地会议；（3）审批总体进度计划、重要工程材料及混合料配合比；（4）审批分项工程开工申请，签发分项和分部工程暂停令和复工令；（5）日常巡视、旁站、抽检，并做好记录；（6）核算工程量清单，负责对已完工程进行计量；（7）组织分项、分部工程中间验收和质量评定，签发中间交工证书；（8）审查交工验收申请，评定工程质量；（9）组织编制监理月报。„