按照归国华侨子女加分的政策
与普通中国人相比，除了一对酷似贝壳的大耳朵，黄祥丰身上没有太多鲜明的标志。这对努力前倾的大耳朵，好像在时刻倾听着涛声。有意思的是，半个多世纪以来，黄祥丰就这样随身携带着一对“天然贝壳”，倾听青岛、倾听苏通、倾听杭州湾，同样时刻不忘倾听印度尼西亚岛国潮水激情澎湃地涌动。回到祖国黄祥丰出生在印尼，为何拼命挣扎着飞向千万里外的中国？有人说，黄祥丰的根在这里。这个解释似乎不错。“兄弟姊妹8个中，我读书是最‘彻底’的。那个年代，我只有一个念头，上大学，报效祖国。”黄祥丰祖籍福建，父亲黄田火年轻时下南洋，在印尼开了家布店，日子过得紧紧巴巴。黄祥丰的母亲是福建人，同是天涯沦落人的类似命运，让两个人走到了一起。在印尼，当时不允许华人读大学，华人读到高中不回国，学业自然中断。大学以前，黄祥丰在华侨进步学校系统地接受了中国文化教育。教科书对新中国的生动描述，让商人父亲无比神往，更让意气风发的黄祥丰热血沸腾。1956年6月20日，不满17岁的黄祥丰不顾家人殷殷的劝说，带着母亲精心缝制的两箱衣服，乘坐万吨荷兰油轮，在父亲依依不舍的注视下，潇洒挥别。依靠高中勤工俭学赚来的钱，黄祥丰买了一块手表、一辆自行车，还有一部照相机，作为路费和以后的生活开支。姐姐心疼弟弟，临行前也以一块手表相赠。10天后，轮船停泊在香港，两手腕各戴一只手表的黄祥丰顺利通过海关检查，随着回国民潮扑进祖国的怀抱。“空中下着毛毛细雨，罗湖桥一头挂着米字旗，另一头飘扬着五星红旗，平房上一只喇叭传出悠扬的歌声——五星红旗迎风飘扬，胜利歌声多么嘹亮”通过边界的铁丝网口，黄祥丰的心几乎跳出来了，“侨胞们，祖国欢迎你”的广播撞击着这位少年的心扉。从深圳坐火车奔赴广州，华侨补习学校的班车早已等候多时。黄祥丰幸福地享受着扑面而来的温暖。经过积极备战，黄祥丰参加了当年高考。等待录取通知书的日子里，那辆从印尼带来的凤头牌自行车，被国家以190元收购。按照每月12块5毛钱的伙食标准计算，100元就够个月的生活了。可以说，这是一笔不小的款项。尽管如此，一位本家的哥哥知道后，仍然心疼地说，如果卖给个人，完全可以卖230元。黄祥丰想的是，祖国急需物资，即使价格偏低，也要优先考虑，国家利益高于一切。依靠这些舶来品，黄祥丰完成了学业。这自然是后话。1956年秋，一批又一批的通知书来了，厚的录取，薄的落榜。第3天，黄祥丰收到属于自己的那封鼓鼓囊囊的信，欣喜万分。打开，天津大学土木工程类。报到后分系，印尼长大对海岛爱到骨子中的黄祥丰，毫不犹豫地填写了水道港口水土建筑专业。这一填，就注定了一生。“我和老万在学校都是活跃分子。”黄祥丰说的老万，就是他的天津大学同窗后来成为爱人的万珊珊。她是我国著名的桥梁专家。当年她在女篮校队，训练期间为加强营养，早餐免费供应牛奶，这让时为乒乓球校队队员的黄祥丰大为羡慕。黄祥丰的活跃，还体现在他充分发挥从印尼带来的照相机的功能上——在一群大学生中横拍竖照，拍下毕生珍视的诸多美好大学记忆。1961年，黄祥丰与万姗姗被同时分配到山东省交通厅做技术员，一个在水工组，一个在公路组。黄祥丰对港口、码头和船闸的设计和建设均有涉猎，后来转到路面研究，从事监理工作，用他自己的话说是“工作面广”。期间，因为社会关系的缘故，黄祥丰受到不公正的对待，有人指责他是特嫌。他依然留下怀孕的妻子和儿子，按组织分配到三线施工去了。但黄祥丰坚信，祖国是爱护他的。为了中国人的尊严济青高速公路作为山东省修建的第一条高速公路，也是我国较早修建的高速公路，以优良的质量闻名遐迩。黄祥丰认为原因就在于“认真”二字，这也是黄祥丰多少年来认定的死理。如果再深究一下，“认真”是为了什么？黄祥丰会肯定地回答——中国人的尊严。1986年，交通部首批世行公路贷款项目出炉，全国要修60多条断头路，山东有两条。世行规定，引进菲迪克条款要选择一级路、二级路各1条进行国际招标，晏高公路即是其中被选的二级路。招标就要编写标书，就要与国外监理工程师打交道。时任山东省交通厅设计院副院长的黄祥丰具备精通外语的优势，被调任山东省交通厅贷款项目办公室副主任。这一年，黄祥丰的监理人生正式拉开帷幕。他成为我国推行工程监理制度最早的监理工程师之一。世行组织西三线与晏高公路国际招标，黄祥丰1986年、1990年先后两次到丹麦参加培训，学习菲迪克条款。条款强调，监理工程师要保持第三方的独立性，在合同纠纷中充当法官角色。条款对招标、选择施工单位规定较细，黄祥丰学了不少东西。当时，11家公司投标，3家国外公司的英文标书要翻译成中文，中文标书也要翻译成英文，黄祥丰与“力量很强”的西三线监理处互相交流学习。“外籍监理顾问不行使职权，但很认真。”负责晏高公路监理指导的TimWoga（自取中文名添华治）给总监黄祥丰留下美好印象。对于这种形式的合作，不少中国监理工程师想不通。理由是，外籍监理顾问拿的钱比我们多得多，业主给其所在的监理公司每月1万美元，他们住高级宾馆，每天还有伙食补贴50多元。黄祥丰则认为，我们确实很辛苦，世行有这条件，我们以前没搞过菲迪克条款，人家指导指导咱是需要的，这对质量控制会起一些作用。外籍监理顾问的弱点是没有搞过灰土工程，但很细心，向中国监理工程师虚心学习相关技术问题，“这一点令人钦佩”。济青高速公路监理过程中，中外监理对沥青路面的试验数据有过激烈争论。黄祥丰回忆，国内有些老监理工程师卡我们的规范，理解不对，相比之下，五六个外国监理工程师比我们有经验，他们根据试验结果定数据。试验结果出来了，离国内规范有差距。比如沥青配合比，规定沥青含量为46%，试验结果4.8%最好。国内老监理工程师说，我看少了，至少取平均值5%，是不是施工单位偷工减料？翻来覆去，争执不休，甚至按照5.2%试验，结果糟糕，反油了。“在这点上，外国人认试验结果。我们有些老监理工程师光凭经验，有时是靠不住的。”黄祥丰经常与外籍监理顾问一起视察工地，他时刻提醒自己，中国人不能在外国人面前丢脸啊。不行就不行2011年公路监理师工程经济预测试题(4，该返工就返工。济青高速公路淄博段，摊铺沥青路面时发现沥青配合比不行，赶巧又下雨，压实度不够，四五车都得倒掉。舍是舍不得，可老外也是专家，糊弄不了。第三方的公正性监理过程中，这样一种情况屡有发生：当地老百姓钱款没有得到完全兑现，便阻挠材料供应运输，工程质量、进度由此难保。施工单位受干扰太大，很可能引起索赔。倘若再发现一些合同条文不合实际，黄祥丰就及时反映给业主。业主火了，说，你们监理和承包商不能穿一条裤子！“替承包商说话，就等于和承包商穿一条裤子。业主的意思很明显，你老替承包商说话干什么，应该卡他！”“卡”，不长的重音，飘忽着，仿佛两只手，无情地掐下来。黄祥丰慨叹，不少时候，业主是老子、监理是儿子、承包商是孙子辈啊。承包商如果出了事，监理找他，业主也训他，他不也变成孙子辈了么？本来，承包商与业主是平起平坐的，双方必须按照合同条款办事，监理作为第三方充当“法官”角色，要尽量平衡业主和承包商的风险。监督业主和承包商执行合同，作为第三方，监理如何监督？不是老有人说监理工程师替承包商说话吗？黄祥丰在晏高公路项目监理中提过一个自认为不错的口号，予以有力反驳：在监督中体现支持、在支按照归国华侨子女加分的政策持中实施监督。“施工单位出了问题，你不能光批评他，有了困难也要帮助他。监督不代表高高在上指手画脚，你要体现支持。当时晏高公路的施工单位很感激我，我是从设计院出来的，有些设计问题可以帮他们解决。”比如施工中，桩基放错了方向，前后受力差别较大，要返工，在外围补一排桩，把基础做大，工程量相应加大，工期必然延误。当时，事情紧急。黄祥丰经过计算，做了一个技术变更，桩基受力比原来更合理。施工单位将此变更反馈过去，人家一看，这样改是合理的，得到批准。施工单位因此避免了七八万元的损失，很感激他，2012年二级建造师答案 说“黄院长（老称呼），您帮我们解决大问题了。”谈到哪条路是监理难度最大的，黄祥丰淡然吐出六个字——济德高速公路。“这条路是1994年开始修建的。为什么难呢？难在地方政府对工程监理制不理解。我们强调，这是合同工程，要照合同办事。但为带动当地经济发展，业主组织当地百姓来供料、运输，给工程建设带来很大困扰。”有的百姓拉来材料，黄祥丰说，这个材料质量不行，不能用。业主恼了，说：“怎么不行，必须用！”黄祥丰决不含糊：“要是用了，出了问题，你们负责！”最后，业主一看，质量确实不行，明白过来了——监理工程师不让使用的材料影响工程质量，是对他们负责，这才按合同办事了。退休之后2000年4月，黄祥丰退休，风风雨雨这么些年，一下子从紧张和疲惫中解脱出来，感觉轻松了不少。“乒乓球早就不打了，一打全身疼；长期不活动，年纪又大了。歌也不大唱了，有时搞联欢会闹着玩，叫我唱一唱。唱的都是老歌曲，新歌我不会。”但对于体育类赛事，黄祥丰仍然十分热衷。奥运期间乒乓球、足球节目来者不拒。费德勒和纳达尔是黄祥丰推崇的网球名星，如果在两者之间做出选择，恐怕很难。“他们各有千秋。不过纳达尔一出场就激情四射，威力逼人；费德勒比较柔和，毕竟老了，不行了。”说到老的话题，黄祥丰情不自禁地轻轻叹了口气。按照规定，黄祥丰1999年底就到了退休时间。当时他正担任济南市纬六路跨铁路特大斜拉桥总监，济南市城建局不让走，说是彼此协调配合默契，换了别人不放心，一定把这个项目搞完了才放行。由于配套资金供应不及时，技术难度大，3年的工期延至5年，现在这个项目成了泉城亮点，在黄祥丰的记忆里也是一个美丽的符号。目前，黄祥丰担任山东省交通工程监理咨询公司顾问。“单位是我牵头组建的，人家需要我，返聘我，我能不去帮一把吗？后来又接了滨州二桥，老万被返聘为总监，我是总监代表处顾问。”对于这份工作量不大的差事，黄祥丰做得同样仔细，有叫必到，有求必应。“青岛海湾大桥第六合同段由山东省交通工程监理咨询公司监理，驻地工程师是个年轻人，有什么事都可以问我，我非常愿意把我的经验与他们分享。”遭遇“揭发”黄祥丰对爱人的评价是：认真执著。当时，设计济南黄河斜拉桥时，万姗姗贫血严重。可是，当时急需计算机计算，而全国有计算机的只有寥寥几家设计院。即使如此，她还是坚持到北京去“电算”。有时半夜才排上号，精疲力竭。后来，在黄祥丰极力建议下，动了手术。但即使这样，万姗姗仍然全力以赴投入济南黄河桥的建设，使这座造型优美的大桥，成为令泉城骄傲的一个地标。黄祥丰心疼爱人，劝她，年纪大了，别事必躬亲了。可是，万姗姗总能发现工程的很多问题，不放心，总希望把项目搞得好一点。“工程管理复杂，不顺时，她就着急。”谈到丈夫有无绝对不可容忍的个性时，万姗姗犹豫了一下说，没有。一向温和持重的黄祥丰却按捺不住了，几乎高声喊道：有！有！说说！万姗姗见状，开始“无情”揭发——就是他对别人好，对自家人不好。是啊，一个时刻严于律己的人，把宽容和关爱更多地奉献给别人，而近乎苛刻地要求着自己，作为妻子，说是没有几句牢骚，无人会信。至今，黄祥丰的儿子依然租房居住，而当年，黄祥丰完全有资格再要一套新楼房。黄祥丰的女儿今年41岁了，山东省电大毕业后到美国做财务工作。当年高考，按照归国华侨子女加分的政策，她完全可以进入一所更好的本科院校，黄祥丰也没让家人去找。他的想法很简单，凭真才实学打天下，不搞特殊。印尼母亲，永远的痛2008年11月，黄祥丰突然接到母亲病危的电话通知。一看护照，过期了。姐姐说，来一次不容易，来不了就算了。前年，黄祥丰去过一次印尼，已把母亲的后事商量好了。当时，在小妹妹家摔倒导致痴呆的母亲，坐在沙发上，目光呆滞地直视着前方，对黄祥丰的到来，老人没有任何反应。想到父亲早逝、两个双胞胎哥哥相隔4年去世，姐夫也撒手人寰，大妹夫老年痴呆，黄祥丰的泪水不禁夺眶而出。“我现在成了长子，却未能膝前尽孝，惭愧啊。”喟然长叹，闻者动容。早在1995年，黄祥丰请过20天假，探望40年未见的母亲。那时，母亲还能到机场接他，老远地，老人就兴奋地招手，上下看个不够，连连说，是我儿子，是我的儿子！临别，母亲特意把一枚太阳石戒指让黄祥丰转交给从未谋面的儿媳万珊珊，永做留念。如今，黄祥丰只能在梦中与母亲相逢了。监理三问记者：要想成就为一名优秀的监理工程师，您认为最重要的是什么？黄祥丰：责任。你必须掌握好第一手资料，出了问题，也不要怕得罪人。本来不合格你说合格，肯定要出麻烦。业主不放心监理工程师，也有他的道理。我们监理工程师的整体水平有待提高。我们的工程规模这么大，有多少经验丰富的监理工程师？远远不够啊。有不少现聘过来的，缺少经验，带来的问题是：工程质量让业主不放心；投标时是这个人，中标换了另外的人，违反合同，有的业主要罚款，也没罚。工程规模太大，需要更多人员，包括施工单位，所以说现在的工程越来越难做。记者：从您监理工作历程来看，晏高公路、济青高速公路通车后，又担任多项大型工程建设项目的总监理工程师，尤其关注的是什么？黄祥丰：毫无疑问，质量安全。1996年，济南黄河第一斜拉桥通车13年后换索。为什么换呢？当初建桥没有现在的技术，铝板包着几十股钢丝，水泥浆灌实密封，水泥浆和铝板化学反应，膨胀渗水，腐蚀钢丝，导致钢丝变细。换索之前，修建晚于该桥的广州海运桥钢索就断了一股。受此警示，一检查，我们的也有锈蚀处，不多，但很担心。一旦出了问题，不也是很大的事吗？山东省交通厅同意换防腐蚀的斜拉索。因设计之初就考虑到换索的问题，难度不大，但质量安全事关大局。作为监理工程师，既要懂设计，也要懂施工，才能做好监理工作，确保工程的质量安全。懂不是精通，你要掌握。国外的监理工程师一般是在设计、施工单位都干过，才能当监理。我是从设计院出来的，也在施工队待过。1961年，大学毕业分配到山东省交通厅工程大队，两年后调到山东省交通厅测设队。施工必须有经验，我在天津实习过。我们现在很多大学生毕业后不到实习场地，矛盾就在这里。技工学校有一技之长，大学毕业生可能光抠书本。记者：对于监理人才的培养，您有何构想与建议？黄祥丰：比如说试验工程师，没有形成一定培育体系。就拿丹麦讲，试验工程就是一个系列，从试验员开始培养，一直到试验工程师。国内不是这样，大学生分配有的到设计院，有的到科研所，甚至高中生就去当试验员。我们的做法也许没错，可话说回来，土木工程试验相对比较简单，但你得掌握它的规律才行，你不能连数据也分析不出来。我们现在急缺高级技师。再说说我理解的素质教育。什么是素质教育？现在看来似乎还是一笔糊涂账。我上大学时，还可以实习。眼下扩招那公路监理工程师经验么多，条件好的学校可能有试验场地，大多数没有。天津大学有金工试验室，钳工、电工我都实习过。你说现在上学吧，光抠书本，考试及格算完。如今的年轻人玩电脑肯定比我们强，但工程建设是需要大量实践经验的，如果把这一环节抓好了，我们监理水平的提高就大有希望。